トヨタ2000ＧＴ徹底レストアの記録
今回レストアのご依頼を頂いたトヨタ2000GT。
10年以上、不動の状態で弊社に入庫！
内外装・機関系、全てをフルレストアして参ります！
弊社の経験と技、すべてをもってこの車輌が経た時間を遡ります。
この車の辿る旅路に、是非ご一緒ください。
■入庫時の車輌。外装に剥がれやヒビがあり、全体的に光沢がない状態です。
エンジンは掛かりません。
ボディライン自体も長い時間で 変化してしまっています。
室内。フロアパネルには 錆の気配が有ります。
インパネ。木目に沿って ヒビが入っています。
ダッシュボード。中央にヒビ。
シートは座部に破れ。 弾力も失っています。
エンジンルーム
熱を受けるマフラーは 錆の温床に。
右ドア。錆で穴が開いています。
サイドシルは全体が錆…。課題の一つになりそうです。
エンジンは掛かりません。
ボディライン自体も長い時間で 変化してしまっています。
室内。フロアパネルには 錆の気配が有ります。
インパネ。木目に沿って ヒビが入っています。
ダッシュボード。中央にヒビ。
シートは座部に破れ。 弾力も失っています。
エンジンルーム
熱を受けるマフラーは 錆の温床に。
右ドア。錆で穴が開いています。
サイドシルは全体が錆…。課題の一つになりそうです。
エンジンは掛かりません。
ボディライン自体も長い時間で 変化してしまっています。
室内。フロアパネルには 錆の気配が有ります。
インパネ。木目に沿って ヒビが入っています。
ダッシュボード。中央にヒビ。
シートは座部に破れ。 弾力も失っています。
エンジンルーム
熱を受けるマフラーは 錆の温床に。
右ドア。錆で穴が開いています。
サイドシルは全体が錆…。課題の一つになりそうです。
車体をリフトアップして、状態をチェック。オイルの漏れている箇所が多数。
車体をリフトアップして、状態をチェック。オイルの漏れている箇所が多数。
車体をリフトアップして、状態をチェック。オイルの漏れている箇所が多数。
穴が開き、オイルが漏れています。
アームのジョイント部からも オイル漏れ。
穴が開き、オイルが漏れています。
アームのジョイント部からも オイル漏れ。
穴が開き、オイルが漏れています。
アームのジョイント部からも オイル漏れ。
作業を開始します！まずはボディの鈑金。内装・エンジン・補機を外します。
作業を開始します！まずはボディの鈑金。内装・エンジン・補機を外します。
作業を開始します！まずはボディの鈑金。内装・エンジン・補機を外します。
電装類も含め、エンジンルームを空にします。
インパネ・シート・絨毯・内張も外しました。
リアゲート。分解すると穴や錆が散見されます。
リアゲート右。錆びて穴が開いています。
サービスリット下。穴が開き、向こう側が見えてしまいます。
フロントガラスに欠けを発見しました。
電装類も含め、エンジンルームを空にします。
インパネ・シート・絨毯・内張も外しました。
リアゲート。分解すると穴や錆が散見されます。
リアゲート右。錆びて穴が開いています。
サービスリット下。穴が開き、向こう側が見えてしまいます。
フロントガラスに欠けを発見しました。
電装類も含め、エンジンルームを空にします。
インパネ・シート・絨毯・内張も外しました。
リアゲート。分解すると穴や錆が散見されます。
リアゲート右。錆びて穴が開いています。
サービスリット下。穴が開き、向こう側が見えてしまいます。
フロントガラスに欠けを発見しました。
分解完了後は、ボディの剥離に移ります。
分解完了後は、ボディの剥離に移ります。
分解完了後は、ボディの剥離に移ります。
リアの剥離が完了！
リア下部、無数の穴が 開いています。
シートは新品に張り替えました。
剥離前の左ドア。 下部は全て錆びています。
リアの剥離が完了！
リア下部、無数の穴が 開いています。
シートは新品に張り替えました。
剥離前の左ドア。 下部は全て錆びています。
リアの剥離が完了！
リア下部、無数の穴が 開いています。
シートは新品に張り替えました。
剥離前の左ドア。 下部は全て錆びています。
剥離済の部分は錆びやすいので、サフェーサーを掛け、フロントの剥離へ！
剥離済の部分は錆びやすいので、サフェーサーを掛け、フロントの剥離へ！
剥離済の部分は錆びやすいので、サフェーサーを掛け、フロントの剥離へ！
剥離剤は一切使用しません。 電動サンダーとヤスリで剥離。
フロントピラーの付け根にサビ穴。雨のダメージを受けやすい部分です。
右フロントピラー下部。錆で大きな穴が！
剥離部にサフェサーを掛けつつ、どんどん剥離します！
ボディ上部は比較的、傷が浅いようです。
続いて、ボディ下も剥離。 左側。全体が錆を受けています。
剥離しつつ、サビを排除。この状態では強度は期待できません。
右側の剥離に移ります。 全体が錆び、腐りも散見。
剥離をするとやはり、 大きな穴が開いてしまいました。
一通り、外装の剥離が完了。 課題は多そうです…
剥離剤は一切使用しません。 電動サンダーとヤスリで剥離。
フロントピラーの付け根にサビ穴。雨のダメージを受けやすい部分です。
右フロントピラー下部。錆で大きな穴が！
剥離部にサフェサーを掛けつつ、どんどん剥離します！
ボディ上部は比較的、傷が浅いようです。
続いて、ボディ下も剥離。 左側。全体が錆を受けています。
剥離しつつ、サビを排除。この状態では強度は期待できません。
右側の剥離に移ります。 全体が錆び、腐りも散見。
剥離をするとやはり、 大きな穴が開いてしまいました。
一通り、外装の剥離が完了。 課題は多そうです…
剥離剤は一切使用しません。 電動サンダーとヤスリで剥離。
フロントピラーの付け根にサビ穴。雨のダメージを受けやすい部分です。
右フロントピラー下部。錆で大きな穴が！
剥離部にサフェサーを掛けつつ、どんどん剥離します！
ボディ上部は比較的、傷が浅いようです。
続いて、ボディ下も剥離。 左側。全体が錆を受けています。
剥離しつつ、サビを排除。この状態では強度は期待できません。
右側の剥離に移ります。 全体が錆び、腐りも散見。
剥離をするとやはり、 大きな穴が開いてしまいました。
一通り、外装の剥離が完了。 課題は多そうです…
剥離した部分が錆びないよう、サフェーサーを掛けておきます。
剥離した部分が錆びないよう、サフェーサーを掛けておきます。
剥離した部分が錆びないよう、サフェーサーを掛けておきます。
一見綺麗に見えますが、 まだまだ錆が眠っています。
ここからいよいよ 鈑金の作業へ！
左のサイトシル。外すと 錆の温床になっていました。
サイドシル内のサポート部を分解。 今までご苦労様でした。
外したサポート部を元に、 新しく作り直していきます。
こちらも同様に製作。 職人の手作業です！
ボディの錆部分は大きく、 切断！新たな鉄板を用意します。
切断した部分に鉄板を溶接。
新製作したサポート部を 取り付けていきます。
こちらも同様に取付け。
一見綺麗に見えますが、 まだまだ錆が眠っています。
ここからいよいよ 鈑金の作業へ！
左のサイトシル。外すと 錆の温床になっていました。
サイドシル内のサポート部を分解。 今までご苦労様でした。
外したサポート部を元に、 新しく作り直していきます。
こちらも同様に製作。 職人の手作業です！
ボディの錆部分は大きく、 切断！新たな鉄板を用意します。
切断した部分に鉄板を溶接。
新製作したサポート部を 取り付けていきます。
こちらも同様に取付け。
一見綺麗に見えますが、 まだまだ錆が眠っています。
ここからいよいよ 鈑金の作業へ！
左のサイトシル。外すと 錆の温床になっていました。
サイドシル内のサポート部を分解。 今までご苦労様でした。
外したサポート部を元に、 新しく作り直していきます。
こちらも同様に製作。 職人の手作業です！
ボディの錆部分は大きく、 切断！新たな鉄板を用意します。
切断した部分に鉄板を溶接。
新製作したサポート部を 取り付けていきます。
こちらも同様に取付け。
そして、サイドシル内部が見事に再生！製作したサポート部もぴたりと合っています。
そして、サイドシル内部が見事に再生！製作したサポート部もぴたりと合っています。
そして、サイドシル内部が見事に再生！製作したサポート部もぴたりと合っています。
左側フロア剥離。全体に 錆が広がっています。
右側フロアも剥離。
右フロントタイヤハウス。 下部は欠け、20ｃｍ程の穴が。
穴の部分は切除し、 鉄板を溶接します。
錆により、再使用不可となったサイドシルは鉄板で新たに製作！
左サイドシルが綺麗に復元！ サイズにズレも有りません！
左ロッカーパネルアウタから サービスリット下部にかけてを製作！
錆が酷く、かつ強度が必要な ピラー下部。新たに製作！
ご覧の通り、溶接！
サービスリット内のヒンジ取付部も製作！
錆の多いフロントフェンダー 下部を鉄板で製作。
溶接が完了しました！
サービスボックスフロア。 溝も手作業で忠実に再現！
溶接が完了！
フロントピラーの付け根は 穴だけでなく、広い錆が…！
剥離をし、穴の部分は 溶接しました。
左ドア剥離後。 下部には大きなダメージ。
穴が多く、それ以外の部分も 首の皮一枚繋がっている状態。
大きく切断し、 新たに作り直すことに！
切断部を鉄板で製作！
左側フロア剥離。全体に 錆が広がっています。
右側フロアも剥離。
右フロントタイヤハウス。 下部は欠け、20ｃｍ程の穴が。
穴の部分は切除し、 鉄板を溶接します。
錆により、再使用不可となったサイドシルは鉄板で新たに製作！
左サイドシルが綺麗に復元！ サイズにズレも有りません！
左ロッカーパネルアウタから サービスリット下部にかけてを製作！
錆が酷く、かつ強度が必要な ピラー下部。新たに製作！
ご覧の通り、溶接！
サービスリット内のヒンジ取付部も製作！
錆の多いフロントフェンダー 下部を鉄板で製作。
溶接が完了しました！
サービスボックスフロア。 溝も手作業で忠実に再現！
溶接が完了！
フロントピラーの付け根は 穴だけでなく、広い錆が…！
剥離をし、穴の部分は 溶接しました。
左ドア剥離後。 下部には大きなダメージ。
穴が多く、それ以外の部分も 首の皮一枚繋がっている状態。
大きく切断し、 新たに作り直すことに！
切断部を鉄板で製作！
左側フロア剥離。全体に 錆が広がっています。
右側フロアも剥離。
右フロントタイヤハウス。 下部は欠け、20ｃｍ程の穴が。
穴の部分は切除し、 鉄板を溶接します。
錆により、再使用不可となったサイドシルは鉄板で新たに製作！
左サイドシルが綺麗に復元！ サイズにズレも有りません！
左ロッカーパネルアウタから サービスリット下部にかけてを製作！
錆が酷く、かつ強度が必要な ピラー下部。新たに製作！
ご覧の通り、溶接！
サービスリット内のヒンジ取付部も製作！
錆の多いフロントフェンダー 下部を鉄板で製作。
溶接が完了しました！
サービスボックスフロア。 溝も手作業で忠実に再現！
溶接が完了！
フロントピラーの付け根は 穴だけでなく、広い錆が…！
剥離をし、穴の部分は 溶接しました。
左ドア剥離後。 下部には大きなダメージ。
穴が多く、それ以外の部分も 首の皮一枚繋がっている状態。
大きく切断し、 新たに作り直すことに！
切断部を鉄板で製作！
そして、溶接。見事、ドアの下部が再生しました！
そして、溶接。見事、ドアの下部が再生しました！
そして、溶接。見事、ドアの下部が再生しました！
ここでエンジンの作業をご紹介。トヨタ2000GT専用・3Mエンジンの シリンダーブロックです。サビが目立ちますので、研磨・洗浄を要します。
ここでエンジンの作業をご紹介。トヨタ2000GT専用・3Mエンジンの シリンダーブロックです。サビが目立ちますので、研磨・洗浄を要します。
ここでエンジンの作業をご紹介。トヨタ2000GT専用・3Mエンジンの シリンダーブロックです。サビが目立ちますので、研磨・洗浄を要します。
エンジン補機類も、汚れを落とし、 オーバーホールして行きます！
ピストン・コンロッドには カーボンが多く付着。
エンジン補機類も、汚れを落とし、 オーバーホールして行きます！
ピストン・コンロッドには カーボンが多く付着。
エンジン補機類も、汚れを落とし、 オーバーホールして行きます！
ピストン・コンロッドには カーボンが多く付着。
面研・ボーリング・洗浄・塗装が完了しました！
面研・ボーリング・洗浄・塗装が完了しました！
面研・ボーリング・洗浄・塗装が完了しました！
こちらはボディ右側のバッテリー台。 腐りとサビで朽ちている状態です。
下地となる底部を 新たに製作します。
ステーを製作。 オリジナルを忠実に再現します！
底部にステーを溶接し、 バッテリー台が再生しました！
タイヤハウスもサビの魔の手が…
錆びている部分を大幅に切断し、 新たに作り直しました
ボンネットフードを剥離。 手作業で隅々まで行います。
表側も表側も剥離が完了。 目立ったサビは有りません。
こちらはボディ右側のバッテリー台。 腐りとサビで朽ちている状態です。
下地となる底部を 新たに製作します。
ステーを製作。 オリジナルを忠実に再現します！
底部にステーを溶接し、 バッテリー台が再生しました！
タイヤハウスもサビの魔の手が…
錆びている部分を大幅に切断し、 新たに作り直しました
ボンネットフードを剥離。 手作業で隅々まで行います。
表側も表側も剥離が完了。 目立ったサビは有りません。
こちらはボディ右側のバッテリー台。 腐りとサビで朽ちている状態です。
下地となる底部を 新たに製作します。
ステーを製作。 オリジナルを忠実に再現します！
底部にステーを溶接し、 バッテリー台が再生しました！
タイヤハウスもサビの魔の手が…
錆びている部分を大幅に切断し、 新たに作り直しました
ボンネットフードを剥離。 手作業で隅々まで行います。
表側も表側も剥離が完了。 目立ったサビは有りません。
板金・整形を終え、ボディ全体をサフェーサーにて仕上げました！ パテで膨れていた分が削げ、本来のボディラインを取り戻しました！
板金・整形を終え、ボディ全体をサフェーサーにて仕上げました！ パテで膨れていた分が削げ、本来のボディラインを取り戻しました！
板金・整形を終え、ボディ全体をサフェーサーにて仕上げました！ パテで膨れていた分が削げ、本来のボディラインを取り戻しました！
サフェーサーを定着させた後、塗装を行っていきます。
室内は純正通り、黒の塗装で仕上げています。
サフェーサーを定着させた後、塗装を行っていきます。
室内は純正通り、黒の塗装で仕上げています。
サフェーサーを定着させた後、塗装を行っていきます。
室内は純正通り、黒の塗装で仕上げています。
まだまだ作業を続けていきます！
完成まで目が離せません…！
今後の仕上がりに、こうご期待！